无人驾驶轿车面对应战：数据搜集+安全漏洞

据外媒报导，跟着轿车公司持续与科技公司和叫车服务公司协作以更快更有效地立异，无人驾驶轿车行将成为实际。但在无人驾驶轿车年代，人们对未来的隐私安全发生了疑问。轿车职业巨子好像忽视了这样的现实，即立异和便当将会付出价值。在这种情况下，价值简直便是顾客损失隐私。

尽管轿车公司、叫车服务公司以及科技巨子现已处理了许多安全问题，但它们在很大程度上避开了非营利消费监督安排提出的隐私问题。在像世界经济论坛这样的国际会议上，来自不同安排的集体思维现已开端触及到无人驾驶轿车和其他革新技能或许发生的影响。一个要害信息是，即使是最好的企业立异也伴跟着危险。

很多数据搜集

为了让无人驾驶轿车高效地运转，并为乘客供给一种令人愉悦、没有任何烦恼的体会，它们有必要获得很多数据，并答应拜访精细传感器。要想无人驾驶轿车顺畅上路，它就需求了解有关环境和顾客的一切信息。个性化的无人驾驶轿车越多，未来立异带来的便当性越大，就需求越多的个人数据融入到它们的服务中去。

最大的问题在于怎么运用这些个性化数据。要想运用无人驾驶轿车的各项功用，需求特别重视个人灵敏信息，包含实时准确的地舆定位数据。当手机连接到无人驾驶轿车的计算机体系时，它还包括了驾驶员的通讯内容。最近，总部坐落华盛顿的美国联邦交易委员会（FTC）和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)举行了一个研讨会，评论了无人驾驶轿车的顾客隐私和安全问题。在这个有职业代表、顾客权益倡导者、学者以及政府监管组织代表参与的会议上，还评论了政府组织应该扮演什么人物的问题。

此外，许多议员和其他集体也表达了很多无人驾驶轿车数据将被怎么运用的忧虑，特别是这些数据终究被用于商业或营销意图，或落入坏人之手的时分。在国会听证会上，马萨诸塞州参议员埃德马尔基（EdMarkey）提问道，轿车制造商是否可以完成顾客隐私维护的最低规范。通用轿车、谷歌(微博)以及叫车服务公司Lyft的代表均未表态。但谷歌首席法律顾问表明，现在就给出最糟糕假设或就一切数据将被怎么运用下结论或许为时尚早。

现在，大多数制造商都在重视无人驾驶轿车的运营。身处无人驾驶技能前沿的公司，多年来一直在进行协作，并致力于打造可以安全高效地运送乘客的消费产品。评论首要会集在该技能的社会公益潜力上，从削减二氧化碳排放到下降路途交通事端死亡率等。

但是，有些科技公司着重称，在这个发展阶段重视隐私问题相同重要。致力于开发全自动无人驾驶轿车技能的以色列公司Mobileye创始人阿姆农沙书亚(AmnonShashua)以为，像谷歌和Uber这样的公司需求在推进无人驾驶技能前进的情况下，也将隐私问题考虑在内。

有些未来学家猜测，无人驾驶技能将带来真实的文明改变。此外，商场调研公司LuxResearch猜测，到2030年，无人驾驶轿车的商场规模或许到达惊人的870亿美元。

相关的安全问题

政府在刻画无人驾驶轿车方面所扮演的人物是不行忽视的。密歇根州参议员加里彼得斯（GaryPeters）坚持称，为了让这个职业腾飞，私营企业不应该遭到太多约束或政府规范捆绑。在他看来，监管组织应该采纳不干涉的态度，以便让这项技能可以快速获得发展。

不过，这位密歇根州参议员对轿车网络安全的职业友爱态度，与参议员爱德华马尔基（EdwardMarkey）和参议员理查德布鲁门托（RichardBlumenthal）提出的观念形成了鲜明对比。马尔基期望经过立法维护无人驾驶轿车免受黑客进犯，并维护被联网轿车搜集的司机数据。

现在的职业重点是将最先进的技能整合到无人驾驶轿车中，以保证乘客安全抵达意图地。但要防备轿车网络进犯，就像防止事端那样，关于安全来说相同至关重要。走运的是，政府监管组织和许多轿车公司高层现已对无人驾驶轿车带来的隐私问题进行了评价，并正在寻求处理方案。公共信息运动和专栏文章正在提示大众，革新技能(比方无人驾驶轿车)在带来优点的一起也蕴藏着危险。跟着技能的前进，政府组织和立异者将怎么一起维护顾客？让我们拭目而待。